第729章 给欧洲人开开眼界（3/4）

放市场的东欧国家，以及包括巴西在内的南美国家进行过类似的考察。

结论是对于这些发展中国家来说，即便拥有一定的航空产业基础，但在行事效率和项目管理层面，仍然跟空客的要求存在较大差距。

而毫无疑问，华夏也是个发展中国家。

因此，此行之前，他对于这条产线建成的最乐观估计，大概也是57年之后。

至于真正实现产量和质量的双重保证，那就没法计算时间了。

然而，这才刚落地几个小时，他就直接开了大眼了。

“所以，贵方的打算是要把所有跟我们空中客车集团相关的产业链，都集中在这附近”

齐格勒转过身，向刚刚结束和安妮对话的怀国莫确认道。

他当然听得出对方刚才所说就是这个意思，但还是觉得有点夸张了。

“航空制造业涉及到的工业类别太多太杂，把全部产业链集中起来当然不可能。”

怀国莫摇摇头，非常干脆地否认道。

然而，还没等齐格勒博士松口气，他却又话锋一转

“不过，我们确实准备把所有的一级供应商尽可能集中起来。”

齐格勒还没说出口的话直接被卡在喉咙里，看向怀国莫的目光剧震。

后者要的就是这个结果，因此特地停顿了一下，然后才继续道

“我知道空客飞机在欧洲，是先在位于不同地方的工厂分别生产出各个大部件，再用专门的a300600st运输机运送到图卢兹进行总装。”

“但对于我们华夏来说，一方面缺少专用运输机，很难远程运输整个机身舱段级别的大部件，另一方面，我们的优势主要在于成本和效率，如果也采用分散生产再集中总装的模式，那么就会缩减这两个方面的优势。”

“相比起来，我们更加倾向于在初期增加一些基础设施层面的投入，把产业链提前集中起来，这样生产出的大部件只需要经过陆路运输即可进行总装，正巧我们也有足够的土地和行政能力，所以就做出了这样的规划。”

“但是怀博士。”

齐格勒微微皱了皱眉

“就算是这样，但总装需要的多数大部件仍然需要由欧洲的工厂生产，再经过空运送到贵国。而且，a300600st本身基于成熟的平台所打造，飞行成本跟一架正常的客机相仿，对于航空制造这样的产业来说，并不算多大的开销。”

应该说，他的疑惑是有道理的。

把大部件从一级供应商空运到