第745章 关于舰载机的规划（2/4）

触过舰载机，所以用户方面对于具体有什么区别并不是很清楚，这样在进度方面”

“所以，目前上面的意思是做两手准备，如果国产型号能赶上航空母舰本身的改造进度，那就上国产型号，如果不能，那也可以考虑先进口一批，让部队把相关科目练起来再说。”

实际上，这确实是个非常实际的担忧。

听到常浩南给出肯定的回答，丁高恒露出了满意的神情

“进口舰载机，无非也就是俄国人的苏33，而现在我们自己这边，歼11b的第一架原型机已经开始生产，涡扇10也进入了双发装机测试的最后环节，可以说，制约我国第三代战斗机实现完全自主的两大障碍，结构和动力，都只差临门一脚就能解决，只要搞定了这两块，至少在最基本的飞行安全方面就不会出大问题。”

而如果强行上马，搞出一种并不成熟的型号，后来又在使用中发现诸多问题以至于需要回炉重造，那消耗的资源反而会更多。

说话间，他从旁边的抽屉里掏出一个笔记本，打开之后做出一副准备记录的样子。

对于舰载固定翼飞机这样一个全新的课题来说，最大的麻烦不在于航空工业系统要如何解决问题，而是海军在手里没有航母也没有舰载机的情况下，对于整个舰上航空作业完全没有概念，根本不知道会有什么问题。

显然，这个问题并不是丁高恒想问常浩南的，而是前者准备用来应对来自更高级别领导询问的。

这也是为什么在原来的时间线上，除了机载武器系统的升级以外，最初版本的歼15技术状态更接近t10k3原型机，进入量产之后，才分批次逐渐开始向后来的国产型号靠拢。

到双座型号的歼15s时，在血统上已经更加贴近歼16苏33并无串列双座型号。

不过，这都是之前的事情了。

如今，常浩南自然早已经有了打算

“如果拖回来的是一艘马上就能投入使用的完整航母，那确实不可能在几个月时间里就拿出一种完善程度很高的舰载机，但是我年前听老吴聊起来过瓦良格号的情况，那艘船目前的完工度只有60，而且里面的锅炉和蒸汽轮机还还被拆掉了，哪怕把尼古拉耶夫船厂的技术人员和技术资料全弄过来，没个年也很难完工。”

他的语气十分笃定，端起杯子喝了口水之后方又继续道

“至于海军那边没有操作经验的问题，一方面，我之前让

老吴密切关注尼特卡航母训练基地的情况，他已经跟二毛那边的