第785章 火炬实验室引发的争议（算昨天的）（2/5）

二战之后的法国航空产业，也是这样一步步发展起来的。

然而艾德斯坦纳能够看出来，这些跟俄罗斯有关的型号和技术虽然数量很多，但相互之间却是孤立的。

“唉”

落后半个身位的艾德斯坦纳没有接话。

他的语速很快，明显心态波动不小

“虽然斯奈克玛集团在双转子发动机领域的技术积累比较少，但毕竟也是cf国际公司的大股东之一，怎么也应该比三年前才研发出自己第一款量产型涡喷发动机的华夏更强才对”

那别说出口了，短时间内连量产机都搓不出来。

唯一的问题是。

因此，看着身边举棋不定的老板，艾德斯坦纳决定给对方上一上强度

“达索先生，其实，在我们之前，欧洲直升机公司早就已经跟华夏合作，设计nh90直升机的主旋翼和传动机构了。”

他也不理解。

“美国人、俄国人和英国人也就罢了，他们在航空技术方面的积累本来就比我们更丰富，能拿出性能更好的航发可以理解。”

并没有说我们目前已经没有其他路可走之类的话。

不过，作为一个技术人员，艾德斯坦纳知道，有些事情仅凭自己是分析不明白的。

因为，不光达索不理解。

尽管从目前的情况看，这個风险只是潜在的。

反正，这两个相隔近万公里的两个国家之间，本身是没有太多利益冲突的。

尤其是最近四五年功夫，几乎能赶上其它国家二十到三十年的进度。

华夏人的飞速发展已经成为了既定事实，你不认可是没有用的。

这完全符合一个后发国家在技术追赶过程中的表现。

但毫无疑问，整个体系本身，是华夏人自己的。

更关键的问题是，武器装备出口跟一般民用产品不同，背后涉及到相当复杂的利益关系。

可要是不合作

其中确实有一些环节，甚至关键环节是从国外引进的。

倒不如把这一点给利用起来。

他的角度非常刁钻。

但也足够成为一些国家放弃阵风转投f16，或者ef2000的筹码了。

“而且，就像你上次说过的那样，华夏过去还找到过我们，寻求有关cf56核心机的技术资料，现在满打满算也就过去

了十年多一点”

华夏人的进度，实在是太快了。

一来这样听着很丧气，