第1419章 更大的还在后面（9/15）

见大领导迟迟不开口，刚才那名空军将领终于得找机会，替所有人问出了自己的担忧：

“浩南同志，地球毕竟就只有2万公里左右的半周长，超高速运输的效费比总归还是需要考虑的问题啊……是不是停留在武器装备领域更稳妥一些？”

近些年华夏能够投入的研发资源确实多了不少，但整体上仍然处在追赶者的地位，还远远没到可以随便用的程度。

花钱不怕，但要是花大价钱搞出来一个没有太多实际用途的东西，那可就是奇观误国了。

不过常浩南早就为此打好了腹稿：

“首长，我计划中的运输载具虽然和吸气式高超音速武器一样，都是使用双模态冲压发动机作为动力，但因为无需考虑突防问题，所以并不需要全程在大气层内运行，而是可以结合‘玄鸟’的部分特点，利用好邻近空间的优势……”

“实际在大多数飞行过程中都处在滑翔状态，只需要在每个轨迹周期的最低点给予一定动力即可，所以单就运行成本而言，并不会比现有的普通飞机高上太多……”

他在这里也稍稍玩了个文字游戏——

要想让飞行器长时间承受10倍音速飞行，那就算采用自发汗冷却等新技术，也势必需要使用相当昂贵的表面材料，单论造价根本压不下来。

但如果平摊到全寿命成本的话，因为燃料经济性远超常规飞机，反倒显得没有那么夸张。

一众首长其实也注意到了常浩南强调的“运行成本”，只是他们的关注点已经被另外一个细节给吸引走了：

“你是说，这种……飞机，和马上就要进入研制阶段的吸气式高超音速导弹有一定共通性？”

时至今日，多数人都已经习惯了常浩南一鱼多吃的行事风格。

因此，在听到可以跟现有计划共享成果的时候，大家的内心反而松了一口气。

“不仅仅是一定的共通性。”

常浩南解释道：

“实际上，因为在临近空间维持高度和速度并不需要消耗太多能量，所以它们二者的主发动机甚至可以通用……当然巡航导弹只是一次性的，所以在寿命方面可以稍稍放宽。”

“另外，双模态冲压发动机只需要很低的启动速度就可以进入亚燃工作状态，所以甚至不需要像导弹那样设置助推火箭，而是可以再内置两台普通的航空发动机用于起降要求。”

如果是一般飞行器，那这样在设计阶段肆无忌惮地增加死重几乎无异于犯罪。

然而并联乘波体在邻