第520章 建议的动静有点大（4/16）

看，写信的同志非常贴心的提了建议：“考虑到内置弹舱的设计，可能与初始设计要求直接关联，建议设计方可在进行充分的理论计算准备后，向使用方力陈利害，以期有所改观。”

嗯？这是要我们直接找空军，推翻原有技战术要求？这位同志口气不小啊，想得太简单了。

但是肖总的想法却是不太一样。

“防工委连这部分建议都原样转发过来，那是不是说明……”

一位研究人员兴奋的道：“肖总，你的意思是，防工委也有这个想法？！”

防工委的想法肯定和空军不一定完全一致，如果防工委都有这个想法，那么这个事情就不完全是铁板一块。

肖总没有正面回答，而是转头看向一位骨干。

“你按照这位写信的同志的思路，仔细做一下计算和分析，不管怎么说，算一遍也有利于增加我们的设计经验嘛。”

这位骨干一脸兴奋：“好的肖总，我尽快完成！”

布置完这个事情，他们回头看向信中的最后一条建议，看完这条建议，瓷飞厂的同志你看看我我看看你，觉得这味儿好像不对啊。

“肖总，怎么我感觉这位同志，好像是要把我们这飞机，往最早的老路上拉啊？”第2/2页)

大家这才打起精神，继续往后看。

接下来的信中的话，给飞机带来的可能变化就更大了。

“该机设计有内置弹舱，但从该机的战术任务出发综合考虑，该弹舱的存在必要性不强，反而会带来飞机内油量的急剧下降的问题，严重影响作战半径。建议取消内置弹舱，采用武器全外挂方式。”

攻-5基本型是内置弹舱，但是到了大改型的时候，第一个改掉的就是这个。

主要是空军用下来发现，原本希望的好处基本上一点儿没得到，坏处反而一堆。

用内置弹舱，原本是希望在极端情况下，能够携带2枚口径为250公斤的航弹，以光滑构型进行低空超音速突防，按说以未来一段时间内的战场环境来说，这种突防方式的成功率是最高的。

但是奈何，这种结构的攻-5，机内油实在是太少了，就算加上两个副油箱，也不过3000多升。

加之低空突防那个油耗又本来就高，弱弱联合，雪上加霜，导致其“低-低-低”剖面战半径不过200多公里，也算是典型的机场保卫者。

这对在发起攻击前必须挂载的副油箱，使得攻-5那个勉强够上去的超音速已经完全失去了意义，在发起最后攻