第183章 机场保卫者的后继者（4/5）

是因为它发现李海的战术水平和战场意识非常高，它找不到空当。

况且当时林小童和蔚蓝就在李海两翼掩护着。

这是一架黑色涂装、无任何标识的米格-35战斗机，基于米-29kb研制而来的“超级支点”，单座型，发动机推力更大，机载雷达性能更好，载油量更多，航电系统更先进。

是具备独立作战的第四代半战机。

即与我们的歼-10c同属一个级别，即三代半战机，但综合作战能力比不上我们的歼-10c。

但是，因为米格是舰载战斗机，没错，当初苏联搞舰载战斗机项目的时候，米格展开竞争，最终苏-27胜出，但没卵用，因为苏联解体了。

后来苏-27k改名叫苏-33，但是已经失去意义了。俄罗斯接收了所有的苏-33之后，再没有生产过该机型，因为唯一能够生产航母的尼古拉斯造船厂在乌克兰……

从后缀能看出来，在俄语里，k代表舰载，b代表教练，也可以理解为双座，米格对应的是苏，米格-35给予米格研制而来，苏研制而来，因此可以这么认为——米格-35相当于苏-33，但两者依然存在差距。

因为米格-35的最大起飞重量已经达到295吨，与f/-18/f舰载战斗机相当，已经属于重型战斗机的范畴，而机身尺寸与这两款战斗机相当的歼-10c，在换了更大推力的国产发动机之后，最大起飞重量也不过23-25吨，差距很大。

米格-29北约代号为“支点”，但是最让世人所熟悉的是他的绰号——机场保卫者。

因为这个飞机的最大作战半径仅有500公里！

与米格-21以及我军的歼-7早期型号相当！

其实，米格-29本身就是作为米格-21的接替者来研发的，该款战机的战术定位非常明确——前线支援战机。并不是米高扬设计局设计不出长航程的战机，否则，技术实力相当的苏霍伊为何能设计出大长腿苏-27呢？

苏联解体后，米格-29这款战机成了鸡肋，因为没有哪一个国家能维持得起复杂分工精细的作战飞机体系。就连美国，在苏联解体之后，也迅速的将空优战机f-14退役，取消-7舰载攻击机后续型号的研制……

其实如果苏联再挺个十年的话，没准美国人也扛不住了。

俄罗斯接受了苏联的大部分遗产，和苏-27一比，米格-29就得扔，但是这玩意儿就这么扔了怪可惜的，家里都揭不开锅了，换点钱吃饭总比扔了好。