第596章 从美因茨到普洛欣根（4/4）
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嗽了好1阵。
“夏尔，把雅安·阿基拉的建议书找出来！”刚刚登上车厢，安德鲁就让自己的私人秘书克莱尔，将那个提出蒸汽机“烟道净化与过滤系统”的法国工程师的建议书读给自己听。
事实上，阿基拉的建议书安德鲁早在1周前就已拜读过，只是当时的他感觉暂时没必要去花费重金，改良与净化蒸汽机管道。
而现在，法兰西执政官感觉至少应该在巴黎地区，逐步开始限制各种蒸汽机管道排出的有毒煤烟。
只是，秘书克莱尔还没读到几分钟，便就听到躺在沙发上的执政官已在打呼噜了。
从普洛欣根到乌尔姆直线距离不过70公里，但火车总里程却超过了120公里，那是在建筑铁轨的时候，工程师们尽量避开了山区，而选择平坦的道路。
在安德鲁的倡导下，高压蒸汽火车已进入了实际运用阶段，但距离完全成熟还有1定的距离。
比如说，火车在面对1定坡度的铁轨时，蒸汽机车的爬坡能力就显得有些力不从心，必须减少30%到50%的载重量。
也是这个缘由，从巴黎到斯特拉斯堡的铁路不过400公里，却修了3年还没正式通车，除了技术难度大的建桥工程外，再就是要花费大力气“先平路、再铺轨”。
解决这1问题不难，就是应用蒸汽两次膨胀原理，创造1种复胀式机车，从