第一百七十四章 ：火车轨道同步（7/26）

定是要付出一些东西的。

葡萄牙人和西班牙人严格意义上来说差别并不大，语言也是能勉强互通的。

要是能引进一部分葡萄牙高素质人才，不仅能够提前试验同化葡萄牙人的可能，还能再次填补西班牙人才的空缺。

还有就是西班牙的工业产品进入葡萄牙的市场了。因为同在伊比利亚半岛的原因，西班牙和葡萄牙之间的运输成本是很低的。

要是西班牙的工业产品能够进入葡萄牙的市场，虽然只是人口几百万的小规模市场，但购买力要比殖民地千万级别的市场还要强大。

大量工业产品进入葡萄牙的市场也能破坏葡萄牙的工业体系。等到葡萄牙反应过来的时候，工业早就被价格更低的工业产品摧毁了。

通过这种方式控制葡萄牙的经济，也能影响葡萄牙政府某些情况下的决策。如果到了适合吞并葡萄牙的时机，也能加快对于葡萄牙的吞并。

卡洛点了点头，但并未直接同意路易斯国王的提议，而是换了一个话题微笑着说道：“火车轨道宽度不同的问题已经困扰我们许久，目前西班牙政府正在考虑修改火车的轨道，和欧洲主流火车轨道宽度接轨，方便西班牙更好的和欧洲大陆进行经济交流。

路易斯陛下，你觉得修改火车轨道宽度的提议怎么样？”

虽然世界各国都在大力建设铁路，但不同国家修建的铁路宽度也是不同的。英国作为最早建设铁路的国家，他们所建设的铁路宽度为1435毫米，这也是大多数国家修建的标准宽度。

以此为铁路轨道标准宽度的好处是，铁路可以轻松的实现跨国对接，加强铁路的运输能力，避免一些不必要的换乘和接轨流程。

但并不是所有国家都会采用1435毫米的标准宽度，伊比利亚半岛的两个国家各有着自己的铁路轨道宽度标准。

西班牙的铁路宽度为1674毫米，是真正意义上的宽轨铁路。宽轨铁路的好处有很多，首先是更宽的车厢让火车乘坐起来更加舒适，同样也加强了火车车厢的运输能力。

不管是用来载客还是拉货，在更宽的轨道上奔跑的火车能够运输的总吨位更多，运输能力更强。

更宽的轨道还更加稳定，大大加强了火车的安全性，不容易导致出轨。

但这不代表宽轨铁路就没有缺点了。宽轨铁路的占用面积更大，修建铁路所需要的钢轨和其他材料更多，相应的成本也就更多。

特别是在西班牙这样山区更多的国家，修建铁路需要挖掘隧道，极大程度的增加