第1391章 一定是什么地方出了问题（2/3）

是本次测试小队的队长，见小周好几次欲言又止，康副主任干脆问了出来。

“是有一点，”小周点头道：“通过这次的测试，我发现这种混动车除了省油之外，还有很多此前没想到的优点。”

“哦？”

听小周这么说，康副主任和姜主任的兴致都来了，康副主任颔首道：“小周你说说，还有优点？”

小周说道：“主要是驾驶体验更好，不但不用像手动挡那样频繁的换挡，而且动力的体验感也更好，在时速50公里之前，给我的感觉不像是一台1.6的车子，反而跟一台2.5的车子差不多。哦，对了……”

想了想，小周又补充了一点：“这俩混动车都配备了带有自动刹车的电子手刹，堵车的时候只要踩一脚刹车，车子都自动刹停了，起步的时候点一下油门，车子就自动松刹车，整个开起来比其他的自动车要舒服的多。”

姜主任看着张起航的目光中满是欣赏：“动力体验更好，驾驶体验也更好，小张，看来你们这套混动系统还真是给了我不小的惊喜呢。”

张起航谦虚的道：“我也没想到这套系统会有这么好的表现，其实这套系统并不复杂，早知道四九城的交通压力这么大，我们应该早几年就拿出来的。”

“是啊……”

说到这，姜主任忽然想到了一件事，问道：“起航同志，你们这套系统的成本是多少？”

张起航听一怔，随即心里有些无语：这个问题是您该问的吗？我是该老老实实的回答，还是掺点水？

看着张起航纠结的表情，姜主任乐了：“别多想，我就是琢磨一下这件事的推广压力有多大……起航同志你要是不好说，给我个大致的数字就行。”

姜主任都把话说到这个份上了，张起航自然不能不回答：“48V混动系统的整体造价，大约在九千左右，52V混动系统的造价大约在一万上下。”

“这样啊……”

姜主任和康副主任闻言，一起皱起了眉头。

这个价格可不便宜，一辆紧凑级家用轿车的入门价格也就10万左右，这等于一下子将成本推高了10%啊，对于购买这一类车型的消费者来说，这个涨价幅度其实已经会对他们造成很大的影响了。

观察着两人的反应，张起航接着说道：“不过，如果能够把产能铺开，成本应该能够得到比较大的降低，我估摸着如果能够实现年产100万套，48V混动系统的成本应该能够降到6000左右，52V混动系统的成本应该可以降到6500。