第1416章 华腾集团也有了让国际巨头眼馋的东西（2/3）

，我们博世确实需要拿出一些东西来证明我们的诚意，”鲁道夫布罗门说着，从自己随身的包里掏出一张折着的纸，递给张起航：“相信这个诚意会让张先生你满意的。”

张起航闻言，心里还真有点惊奇：这张纸上到底写了些什么，能让这家伙这么自信？

打开纸，张起航心头顿时一颤：好多个零！

他终于明白博世的诚意是什么了：博世想要购买华腾集团48v和52v的轻混专利！

说起来也是有意思，华腾集团的这两套轻混系统，全都走在了欧美同行的前面。

以48v轻混系统为例，历史上，要一直到2011年，德意志五大汽车巨头经过数年的磋商，联合启动了48v轻混项目，并为之制定了具体的技术标准，随后，包括德尔福、博世、大陆、英飞凌、法雷奥、江森自控、舍弗勒在内的各大国际零部件巨头纷纷发布了基于48v轻混系统的产品技术战略。

而现在才是2009年，宝马、奔驰、奥迪、大众和保时捷这五加车企才刚刚跟博世凑到一起，开始讨论48v轻混技术呢。

不，准确的说，他们现在还没有确定技术路线，还在为选择36v电压还是48v电压而争论个不休，至于具体的技术细节和技术标准，那更是还早的很。

可就是这个时候，远在华夏的华腾工业集团一下子拿出了两套轻混系统，而且都是成熟的技术，那套技术含量更高的52v轻混系统，竟然能够取得nec工况下超过30的节油率、市区拥堵时段实测近50的节油率的逆天成绩！

这个消息简直就是一记晴天霹雳，将听到这个消息的博世给劈的头晕眼花。

在确定了这个消息的真实性之后，鲁道夫布罗门立刻以最快的速度联系上了华腾集团，也就有了今天与张起航的这次见面。

将这张纸放在一旁，张起航脸色未变：“布罗门先生，看来博世对轻混技术很看重啊。”

都是聪明人，说谎就没有意思了，鲁道夫布罗门点点头：“博世总部其实正在研发相关的技术，只是没想到华腾集团这么快就推出了成熟的轻混技术，”

说到这，鲁道夫布罗门诚恳的对张起航说道：“张，你是知道的，欧洲各国接下来对汽车尾气排放的环保要求会越来越严格，你们的这套轻混系统对于控制汽车尾气排放很有帮助，但你心里应该明白，华腾集团压根就不可能进军欧洲汽车零配件和子系统市场，但现在，你们可以通过这种方式变相获得进军欧洲汽车零配件市场的机会。