第518章 好东西，真的是好东西：中（1/3）

秦勇顿时就松了一口气。

就在刚刚，他还有些担心张起航问的问题太过刁钻，但听了张起航的话之后他就放心了去省城舜耕以及去琴岛的路线是省内两条最热的路线之一，这两条线路的客运情况他还是记得很清楚的。

虽然不知道张起航为什么要问这个问题，不过秦勇还是立刻回答道“如果是‘琅琊-舜耕’这条线，我们统计的结果是单车年平均上座率在上下，至于往返琴岛的这条线，单车年平均上座率要低一些，大概是左右的样子。至于油耗情况么，现在的国产大客车的油耗都差不多，百公里油耗都在到升左右，”

说完，大概是觉得在普通人看来这个油耗有些高，秦勇又跟着解释了一句“这个油耗看上去是有点高，但一辆米的大客车，自身的重量再加上客人和行李的重量就要十七八吨，如果乘客的行李再重一点、再接一点小件货，说不定要超过吨，连人带行李那么重，这个油耗已经是很不错了。”

周安明和马少军就点头，觉得没问题。

这年头，就没有不超载的车，跑长途的大客车也不例外，大客车除了携带客人的行李之外也可以接一些小件货运业务，甚至于被当成是创收手段而受到领导的表扬，至于超载，谁会在乎？

甚至于一些汽车品牌在做广告的时候都直接用“多拉快跑”这种广告词来形容自家的汽车能拉能装，超载，是一种值得称赞的美德。

张起航点点头，说道“根据我的了解，咱们地区跑舜耕的这条线路的客车基本都是个座，以的上座率、块钱票价来算，每天一趟往返，每天的营业额就是块钱；

百公里升柴油，每天往返的里程大概是公里，也就是升柴油，燃油成本大概是块钱；

高速费、过桥费、在舜耕长途客运站的停靠费用、司机和乘务员的工资以及均摊到每天的折旧费、维修费、保险费……等等各种费用，秦总，每天零零总总的费用，每天块钱没问题吧？”

“呃……”秦勇愣了一下，连忙点头“差不多……”

“好，也就事说，一辆客车每天的运营成本是的燃油成本以及其他块钱的乱七八糟的开支，总计大约是，的营业额减去，也就是说，正常情况下，一辆客车每天能够给交通运输公司创造块钱的利润。

去掉每年的年检以及维修保养时间，以这辆每年跑天来算，这辆客车每年给交通运输公司创造的利润是万，秦总，这个数据的偏差不大吧？”

“嗯，不大，”秦勇急