第728章 彼此的诚意（4/5）

在申请字头的轿车生产资质，如果能够申请下来，我们就生产这个三厢轿车，可如果申请不下来，就在这个猎装版的后备箱里面加两个折叠的小座子，打一下字头的擦边球。”

王栋和赵昌民立刻点头，打生产资质的“擦边球”的做法并不稀奇，比如长丰汽车制造厂，他们从东瀛三菱汽车引进了越野车的技术生产越野车，正常来说应该是用“”字头的越野车生产资质才对，但因为没有“”字头的越野车生产资质，长丰公司硬说自己的车子是座小客车，堂而皇之的给自己的挂了个“”字头标，以jya的型号拿到了生产资格，而长丰汽车的做法在国内汽车行业简直是普遍做法，两人早就见怪不怪了。

张起航接着说道“至于为什么设计成了这个样子，是因为在我们这边，对于桑塔纳旅行版以及标致sw这两个旅行车有点不太好的说法，很多人压根就没听说过什么旅行版，在路上看到了桑塔纳旅行版和标致sw，就说这玩意儿是‘拉棺材的’、‘拉死人的’，导致除了公安部门之外，桑塔纳旅行版在我们这边根本没什么人买。

为了避免这种情况，我特意加大了后尾门的弧度，在宣传的时候冠以‘猎装版’的称呼。”

其实真是的情况并不是这样，在张起航向市里展示的第一版等比模型的时候，后尾门的弧度并没有这么大，属于典型的旅行车，但在去省里向省领导做汇报展示的时候，有人小声嘀咕了一句“这车怎么这么像拉棺材的”？

虽然说这话的那位同志也自觉失言，赶紧闭上了嘴，其他领导也没有说什么，但张起航的心里却是咯噔一下，他想起了网上关于a品牌用b品牌的车做殡仪车、直接导致b品牌的车在a品牌所在省份卖不动的事情这就是前车之鉴呐！

而且实话实说，即便是在鲁省这边，桑塔纳的旅行版在有些地方也确实是被人说成是拉棺材的殡仪车，避免自家的这款车被人殡仪车联系在一起，张起航对这个旅行版又做了第二次修改，尾部的整体模样看上去更像是猎装车了，甚至于倾斜当即角度比猎装车还要大一些，这样的倾斜角度，是无论如何也没办法让人将这个车与“拉棺材的”联系上了。

“原来是这样啊，张总您考虑的太周到了。”

赵昌民和王栋不知道这其中的缘由，不过也觉得这个理由很有说服力，连连点头，与此同时，心里更是松了一口气。

实话实说，在来的路上，两人也就“华腾工业集团到底有没有轿车生产资质”这件事讨论过，倒不是两人胡乱关心，两人之所以关心这件事，是