第952章 华腾集团已经成长到这个高度了吗（3/7）

露出半点这方面的意思，这让张起航感到意外和惊讶之余，也隐隐的有些明白了尹朝旭这么做的骄傲

他尹朝旭的内心是骄傲的，长安汽车也是骄傲的，如果连华腾工业集团这种才发展起来不到10年的企业都能够做到这种高度，那么长安汽车作为央企，是不是应该做的更好？

反过来说，身为央企，享受着国家给予的这么多资源和倾斜、照顾，却只能将长安汽车经营到这个程度，他尹朝旭愧对组织的信任，如果再向张起航低头求助，他脸上挂不住！

不过这样也好，张起航此前还有些犹豫，如果尹朝旭向自己开口了，自己该如何应对？他不开口，对大家而言反倒都是好事。

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华腾工业集团这么大张旗鼓的宣传凯越和6这两款车，合资车企自然不可能无动于衷，事实上，在通过华腾工业集团的那些宣传资料了解到这两款车的情况之后，6那款被华腾工业集团称之为“中级商务车”的产品还好，对于那款凯越轿车，几大合资车企、尤其是南北volkswagen，简直是如临大敌！

原因也简单，在看到了凯越轿车的相关介绍之后，两家企业的负责人的心里就已经明白，凯越这款车的竞品车型分明就是自家的捷达/普桑。

为了更加了解自己的竞争对手，两家单位通过关系悄悄的弄来了一辆凯越轿车，用来与自家的产品进行对比分析。

最先拿到车的是北方volkswagen，而为了在第一时间了解到竞争对手的情况和实力，北方volkswagen公司的耿总甚至带着一众高层管理人员亲自来到了设计研发中心，目的是在第一时间知道工程技术人员对两款车的分析情况……

负责本次测量工作的副总工牛前进同志一溜小跑的过来，向耿总汇报道“耿总，车身尺寸出来了，凯越的长宽高以及轴距全面超过咱们的捷达……”

耿总打断牛副总工的话，诧异的道“车身尺寸全面超越咱们的捷达？”

这可不是个好消息。

“是，”牛副总工点点头说道“长宽高还好，差的不大，真正要命的是轴距，凯越的达到了2600，比咱们的捷达的轴距多出来足足129，”想了想，他又补充了一句“即便是与南方volkswagen的普桑相比，轴距也多出来52。”

这还只是车身尺寸方面的差距，至于两款车外形和内饰上的对比，那就根本不用多说，车子就在这里摆着，哪款车好看、哪款车难看，这不是一目了然的吗？