第1003章 启发（3/5）

系统。

但这不是问题，我坚信将来随着技术的发展，一定能够找到一条可以避开偷油獭ths的专利、同时又能够让发动机直接为车子提供驱动力的技术路线，这么一来，这套动力系统的效率就更高了，”

说到这，老王大拇指一挑，心悦诚服的说道“张总，您是真的厉害！这就是咱们华腾集团准备开发的混动技术吧？没问题，我们亚迪电池一定全力配合你们，开发出适合汽车上面使用的动力型镍氢电池。”

作为国内镍氢和镍铬电池领域的顶级专家，老王当然知道用于汽车上的镍铬或者镍氢电池与手机、无绳电话等移动通讯设备上的镍铬、镍氢电池有着巨大的不同，动力型电池不但要求具备短时间内的大电流冲放电能力，同时整体寿命和可靠性的要求也要更高。

但这些都不是问题，反而是激发了老王这位电池专家内心的斗志如果亚迪电池开发出了符合要求的动力型镍铬或者镍氢电池，是不是就意味着我们亚迪电池成为了动力型镍铬、镍氢电池的制造商和供应商？

倒是李厂长，到了这会儿，他才后知后觉的意识到张起航刚刚说出来的是一项让人多么震惊的技术，微张着嘴，好一会儿，他才难以置信的向张起航问道“张总……这……这么先进的技术，您就这么说出来了？”

张起航笑着解释道“李厂长你误会了，这个增程式混动技术可不是我提出来的，其实这种技术出来好多年了。”

“啊？”李厂长一脸的迷茫“是这样的吗？”

“确实是这样的，”张起航点头道“比如咱们国家铁路上跑的那些内燃机车，这些使用柴油机作为动力的火车头，上面搭载的柴油机其实并不是像汽车那样，柴油机连着变速箱、然后再连接到车轮的方式，而是柴油机带动发电机发电，然后用发出来的电来驱动牵引电动机，实现牵引整辆列车的前行。

说火车内燃机车的这种驱动方式是一种串联式的增程式混合动力，其实也是一点问题都没有。”

听张起航这么说，李厂长直接懵了“唉？内燃机车车头是这么工作的吗？”

身为东北人，李厂长自然对于火车并不陌生，从早起的蒸汽车头到后面的内燃机车头再到电车头，他都见过，可让她万万没想到的是，采用柴油机的内燃机车竟然是电驱动的？

这可是彻底的颠覆了李厂长对火车的认知，他一直以为内燃机车和蒸汽机车一样，都是由发动机带动变速机构来驱动车轮的，结果现在张起航告诉自己，内燃机车这浓眉大眼的家伙早就“叛变”了