第1144章 开业！（1/5）

作为巴西汽车市场上的一哥，在巴西，大众汽车是众多媒体的“衣食父母”，现在衣食父母发话了，并且还给了新的订单，各大媒体自然是要给足面子：既然你说了不报道，那咱们就不报道。

但媒体停止了报道，消费者对华夏汽车市场、对华腾汽车的好奇心却是被提起来了：那个华夏汽车市场的规模竟然这么大吗？竟然是巴西的5倍多？；一直以为大众汽车很厉害，可大众汽车竟然在华夏市场被一家华夏本土的汽车制造商压的抬不起头？真的有这样的事？

如果说这些情况还只是让巴西人好奇的话，那么大众汽车对两个市场的区别对待政策，则是让巴西人愤怒了：凭什么在我们这边售价高达15000美元起的ettak2，在华夏只需要不到9000美元？；凭什么在我们这边售价高达175万美元起的ettak4，在华夏只要12万美元起？是我们巴西人的脑袋天生比较大吗？

传统媒体不报道这些东西了，这不要紧，2006年的当下，网络已经很发达了，无数的年轻人开始登陆媒体，查找这些自己感兴趣的信息，这不查不要紧，一查下来，无数人开始感到愤怒：

原来，大众汽车在我们巴西吹嘘的几乎成了一代国民神车的gl高尔，在华夏人根本就卖不动；

原来，在我们这里被奉为神车的高尔夫，在华夏那里的起售价只需要13万美元；

原来……

巴西人愤怒了！

从古至今，“不患寡而患不均”是所有民族的共性，统一款车，如果大众汽车在华夏卖的比巴西市场贵，那么巴西人只会沾沾自喜，甚至还会有点得意洋洋和骄傲：看，我们巴西人只需要话很少的一点钱就能买到一辆大众汽车，而你们华夏人则需要多花美元，这说明了什么？说明了大众汽车更重视我们巴西市场，更尊重我们巴西人！

但当这种情况反过来了之后，巴西人的心里就开始接受不了了，他们开始发自内心的觉得：大众汽车在歧视我们巴西市场，大众汽车在歧视我们巴西人！

没有人愿意与一个歧视自己、看不起自己的人打交道，哪怕这个品牌在之前还被巴西人奉为神车，但现在，当大众汽车的同款车型在巴西和华夏两国的售价的对比出来之后，大众汽车在巴西的销量还是不可避免的受到了影响，开始下滑……

如果华腾工业集团没打算进军巴西市场，那也就罢了，毕竟巴西人终究还是要买车的，而多年来持续不断的灌输，让巴西人的大脑里面已经形成了“这辈子还是要买辆大众车”的