第59章 为何就你一枝独秀呢？（2/3）

舰燃煤锅炉上一条路走到黑。而英国海军就是凭借自己拥有良好的燃油供应，率先在伊丽莎白女王级上采用了燃油锅炉，节省了轮机舱体积。

现在，油就是五脏六腑！文其啊，你们有点操之过急了！”

摩托车正好在红绿灯前停下，陈文其扭过头来准备跟邓元昌好好解释解释。没想到旁边的车道上停着的公交车司机三两下扭下车窗，直接伸出头来。

“大叔，这你就不用担心了，咱这车不是烧油的，是烧气的！”

陈文其接过话头，对邓元昌说道。

“他说的既对也不对，因为我们的车辆实际上是由多种动力方式的，像这位的公交车，它更多的是使用木炭作为原料，不是直接燃烧木炭，而是利用碳在氧气不充分的情况下燃烧，产生一氧化碳，用一氧化碳注入内燃机中行驶。

最重要的是煤气发生炉，有了这个才可以将木炭燃烧生成的煤气转化为动力，当然了，也可以直接用煤炭作为动力。

木炭公交车每行驶20公里左右，就需要掏出炉灰，装入木炭，每公里耗费木炭大约一斤左右，时速一般在15公里每小时左右，最高速度能够达到60公里每小时，最大爬坡能力能够通过15度的陡坡。

燃料费用仅为汽油的1\/10左右。

在现在建设和已经建成的公路上，一般每隔20公里左右就会设立一个供应点，向车辆供给木炭，这也是目前省内主要的长途班车的动力方式。

除了这种方式以外，还可以直接使用煤作为原料生成煤气，现在可以制作无烟煤进行气化，以替代汽油，通过外加煤气发生炉以及复式滤清器，让经过过滤之后的清洁燃气输入发动机作为燃料，实现了煤气和汽油的互相替代作用。

这种汽车一般在皖北地区使用较多，他们那边出产的优质动力煤品质良好，而且产量大，价格便宜，更具有效费比。”

“除了这些木炭汽车，我们还使用过生物燃料作为动力方式，主要是用于替换柴油。

现在我们第一阶段的生物燃料已经研究完毕了，包括棉籽油，花生油，菜籽油，芝麻油，山菜籽油，豆油，罂粟籽油，桐油等多种植物油，我们都有使用。

总体来说，每升植物油可以行驶五公里的路程。

工程院那边针对植物油的特性设计了对应的预燃室，还加大了输油管的管径，改进了油路的密封性，避免植物油氧化，提高了植物油的喷射压力，使其在气缸内得以充分燃烧，减少积碳，增强流动性，改善雾化状态，不至于阻